2月9日，交（jiāo）通部发布了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验（yàn）检测改革工作的通知》（以（yǐ）下简称“《通（tōng）知（zhī）》”）。

有专家表（biǎo）示，此（cǐ）前，社会各界（jiè）对改革车辆（liàng）检（jiǎn）验检测制（zhì）度（dù）、实施“两检（jiǎn）合并（bìng）”呼声较高（gāo），此次（cì）《通知（zhī）》出台正（zhèng）当其时。《通知》是当前和下一步推进货车检（jiǎn）验（yàn）检测改（gǎi）革工作总的路线（xiàn）图和行动纲领。

长期以来（lái），由于（yú）部门体制（zhì）、历史沿革等原因，我（wǒ）国的营运车辆检验检测沿（yán）用了上世（shì）纪八九十（shí）年代形成的（de）公安（ān）、交通各成体系的管理方式。这（zhè）种方式在过去（qù）道路运（yùn）输业还不发达、企业自主能力还不强的时候，确（què）实较好（hǎo）地发挥了安全管理、车（chē）辆技术管理保障作用。但如今，公（gōng）安部门车辆安全性（xìng）能检（jiǎn）验、交通运输（shū）部门汽车综合性能检测自成一体、各自为战的运作，已经对道路运输企业造成了束缚，增加了企业的经（jīng）营成本，压抑了企（qǐ）业创新创造积极性。在当前推动“放管服”政府职能转变深刻革命的背景下（xià），车辆检验检测制度亟待（dài）改革（gé）创新（xīn）。

《通（tōng）知》中明确表（biǎo）示，在汽车（chē）综（zōng）合性（xìng）能检测（cè）和（hé）安全技术检验标准整合前，综合性能检测机构根据货车从业人员提交的货车《机动车（chē）安（ān）全技术检验报告》和（hé）机动车检验合（hé）格标志，直接采信（xìn）安全技术检验结论（lùn），涉及安全的项目不再作为道路货运（yùn）车辆技（jì）术等级评定项。

《通知（zhī）》还（hái）强调，自2018年（nián）起（qǐ），货车的综合（hé）性能检测、安全技术（shù）检验实行（háng）统一（yī）的检验检测周期，货车10年以（yǐ）内（nèi）每年检验1次（cì），超过10年的，每6个（gè）月检验1次（cì）。

另外（wài），《通知（zhī）》中还提到，市、县级道路（lù）运输管理机构无正当理（lǐ）由不得拒绝省（shěng）内普通（tōng）货运车辆异地年审申请。