去年以来（lái），省交通运（yùn）输厅不断（duàn）加大交通运输基础设施投资力度，积极推动互联网与物流业（yè）深度融合，着力打（dǎ）造（zào）现（xiàn）代化的区域（yù）物流服务网络，进一步深（shēn）化道路货运行业“放（fàng）管（guǎn）服”和供给侧结构性（xìng）改革（gé），持续推进交（jiāo）通运输（shū）物流行（háng）业（yè）健康稳定发展。

　　——加强交通运输物流基础设施建设（shè）。以高速公路（lù）网（wǎng）为（wéi）主骨（gǔ）架，以省级物流园区为枢纽（niǔ）、以市（shì）州级物流中心（xīn）为（wéi）支撑、以农村（cūn）（牧区）物流站（zhàn）为中心，重（chóng）点支持物流（liú）园区建设，初步形成（chéng）“布（bù）局合理、功能互补”的三层次物（wù）流节（jiē）点体系（xì），全面构（gòu）建“东延、西扩、南北贯通”的物流大（dà）通道格局（jú）。物流（liú）通（tōng）道方面，截至2017年底，全省公路总里程（chéng）达到8.09万公（gōng）里。其中，高速（sù）和一级公路里程达3903公里，二级公路达11425公里，三级及以（yǐ）下达（dá）6.96万公里。全省8个（gè）市（shì）州、29个（gè）县级行政区（qū）通（tōng）高速，46个县级行政区全部通二级以上（shàng）公路（lù），全省干线公路直接连（lián）通产业（yè）基地15个。通（tōng）往甘肃方（fāng）向（xiàng），已建成高（gāo）速（sù）公路4条、普通国道达到（dào）二级及以上5条、普通省（shěng）道二级及以上3条；通往四川（chuān）方向（xiàng），已建成德（dé）令哈至四川久治（zhì）（省界）段高（gāo）速公路（lù）；通往西藏方向，已建（jiàn）成京藏高速（sù）茶卡至（zhì）格尔（ěr）木南（青（qīng）藏（cáng）养（yǎng）护界（jiè））段和国（guó）道二级路格尔木（mù）至唐古拉段。货运站场方面，已将曹家（jiā）堡（bǎo）保税物流园、饮（yǐn）马（mǎ）峡雪（xuě）峰物流园、西宁双寨国际物流城暨青（qīng）海丝绸之路国（guó）际物流城3个物（wù）流园（yuán）区（qū）项（xiàng）目纳入“十三五”发（fā）展规划，曹家堡（bǎo）保税物流中（zhōng）心封（fēng）关运（yùn）行，朝阳物流园区改（gǎi）扩建工程和格尔木物流园区（qū）工程持续推（tuī）进，西（xī）宁、格尔木国家级公路运（yùn）输主枢纽作用逐步凸（tū）显。

　　——不断优化物（wù）流业发展政（zhèng）策（cè）扶持措施。一是严格执行“绿色通道”政策。2017年，全（quán）省收（shōu）费公路免收农（畜）产品（pǐn）运输车102.05万辆，免收通行（háng）费6597.6万元；二是认真（zhēn）执行（háng）省政府确定的对海西地区重点工业企（qǐ）业合（hé）法运输车辆公路通行费优惠政策。2017年，共减免车（chē）辆15.96万辆次，优（yōu）惠通行费761.86万元；三是全面取消（xiāo）政府还贷二（èr）级公路收费。共撤销11个（gè）收费站点；四是按照“放管服”改革（gé）要求，在保障安全（quán）的前提下，简化行政（zhèng）审批手（shǒu）续（xù），严格（gé）落（luò）实交通运输物流行业“先照后（hòu）证”制（zhì）度；五是（shì）实现ETC系统与全国联网（wǎng），全（quán）面（miàn）推进“交通（tōng）一（yī）卡通”和货车（chē）ETC工程建设（shè），努力提高道路通畅率，营造道（dào）路货物运（yùn）输良好环（huán）境；六是建成使用（yòng）跨省大件运输许可省级平台，实现大件运输并联许（xǔ）可，一地办证、全国通行；七是建（jiàn）成增值税数据共享系（xì）统（tǒng）及省级税控（kòng）平台，实（shí）现了高速（sù）公路开具通行费增值税电子（zǐ）发票；八是牵头起草的《青海省贯彻落实促进道路货运（yùn）行业健（jiàn）康稳（wěn）定（dìng）发展（zhǎn）行动计划（huá）（2017-2020年）实施方案》已上报省政府，将于近期印发实施，为进（jìn）一步推动全省交通运输（shū）物（wù）流行业持续健康发展（zhǎn）奠定了坚实基础。

　　——不（bú）断提升（shēng）交通运（yùn）输（shū）物流服务水平。一（yī）是逐步完善青海省物流（liú）公共信息服务平台功能。省交通运输厅按照国家交通运输物流公共信息平台的建设标准（zhǔn）和要求（qiú），利用互联（lián）网、移动通信、GIS等技术，进一步（bù）加快完善省级交通运输（shū）物流公共信息平台，通过线上线下结（jié）合的形式（shì），逐步实现了（le）公路运输（shū）资源的可视化、运输链条订单化、订单信息闭环化等（děng）运输管（guǎn）理（lǐ）服务（wù）功能（néng）。二是（shì）积极推进“无（wú）车承运人”试（shì）点（diǎn）工作。制定印发了《青海省无车（chē）承运人试点（diǎn）工作实施（shī）方案》，最终确定了7家试点企业，截止（zhǐ）目前，各试点企业网络平台与省级（jí）物流公共信息（xī）平台的数（shù）据对接工作（zuò）及试点企业普通货物运输经营许可资质办理工作（zuò）正在有序推进。三是（shì）甩挂运输（shū）试点工作扎实推进。格尔木昆仑物流运业有限公（gōng）司甩挂运输场站正常运行；青海物（wù）产北川（chuān）工业物流（liú）园和纵横物流甩（shuǎi）挂运输试点项目获交通（tōng）运输部资（zī）金补（bǔ）助支持，甩挂（guà）场站运行正常。截至目前，我省甩挂运输试点工作共（gòng）投入运输车（chē）辆（liàng）635辆（其中（zhōng）：牵引车（chē）226辆、挂（guà）车409辆，甩（shuǎi）挂线路6条），车辆运输（shū）效（xiào）率平均（jun1）提高（gāo）30%，运（yùn）输成本平均（jun1）降低23.7%，燃油消耗降（jiàng）低19.1%。