日前（qián），四川省政府办公厅印（yìn）发《关于进（jìn）一（yī）步（bù）推进（jìn）物流降本增效促进（jìn）实体经（jīng）济发展（zhǎn）的实施意见》，明确提出实（shí）施加（jiā）大降税清（qīng）费力度，选择部分高速公（gōng）路路段开展（zhǎn）分时段（duàn）差异化收费试点，争创全国首批物（wù）流业降本增效综合改革（gé）试点省等一（yī）系列举措，促进实（shí）体（tǐ）经济（jì）发展。

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对七座以下非（fēi）营（yíng）运小客（kè）车免费以（yǐ）外，平时开车走（zǒu）高速是要交费的，而且是（shì）收费不菲，这样就等于在正常的油料（liào）消耗以外，通常还要缴纳（nà）不小一笔过路费。对（duì）于专门跑（pǎo）运输的客货运车辆来说（shuō）感受就更深了。因为同样的里程，大中型营运车辆的过路（lù）费会比小型私家车高得多，而（ér）且由于这（zhè）些车（chē）辆日（rì）常跑高速的频（pín）率更高，像一些跑线路的客车（chē）来说更是（shì）几乎每（měi）天一趟（tàng），累积下来（lái）高速通行费用（yòng）就非常可观了（le）。

现阶段，高速公路通行完全免费不（bú）现实（shí），收费高（gāo）了（le）、多了也不行，群（qún）众有（yǒu）怨言不说还会影响物流运输业的健康发展，并会对实体经济造成一（yī）定冲击。那么这到底（dǐ）该如（rú）何是（shì）好？其实即便是两难（nán）问题也会（huì）有（yǒu）解（jiě）决方案（àn）。高速公路通行费问题（tí）的（de）解（jiě）决之道就是充分考虑路车（chē）双（shuāng）方的诉求，适当兼（jiān）顾（gù）两个方面的利益得失。

应当看到，实（shí）行“分时段差异化收费”，构（gòu）建（jiàn）多样（yàng）化收费（fèi）制度具有多（duō）重意义。首先，从总（zǒng）体上降低了人（rén）们的通行成本，不管对物（wù）流业还（hái）是普通人都是（shì）一种（zhǒng）看得见（jiàn）的利（lì）好，特（tè）别更是促进物流业发展的“及时雨”，对整个（gè）经济的良性（xìng）循环发（fā）展都（dōu）有好处。其次，能（néng）引导各种车（chē）辆选（xuǎn）择合适的时段通行高速，从而（ér）对缓解高速拥堵，平衡各个时段的通行流量，提高通行效率（lǜ）大有帮助。再则，收（shōu）费方（fāng）式改革了，收费（fèi）方式更加科学了（le），就会吸引更（gèng）多车（chē）辆选（xuǎn）择高速通行，因此说到底对高速（sù）公路增收（shōu）和（hé）国家高（gāo）速（sù）公路建设发展更（gèng）是一件好事。

希望这次高速（sù）公（gōng）路“分（fèn）时段（duàn）差异化（huà）收费”新政能（néng）在（zài）四川落地生根（gēn），开花结果，取（qǔ）得（dé）实效，从（cóng）而为全国其它地方借鉴学习并进一步深化改革提供一个可参照的成（chéng）功样本。